2020年取消省界高速收费站是指在全国范围内拆除高速公路省界实体收费站，实现车辆跨省通行时不停车、不减速、不排队缴费，通过ETC或复合通行卡自动完成计费和扣费，从而大幅提升通行效率、减少拥堵和尾气排放。这一举措的核心是推广ETC（电子不停车收费系统）和全国联网收费，使车辆在通过省界时无需停车，由后台系统自动完成跨省结算。
为了便于理解，具体来说：过去跨越不同省份的高速公路，在省界处需要停车缴费或换卡，导致严重拥堵。2020年1月1日起，全国29个联网省份（除海南、西藏外）的487个省界收费站全部取消，车辆只需在入口领卡（或使用ETC）、出口交费，途中经过省界时直接通行，由收费系统自动拆分通行费给各省。
3、【常见问题】
问题1：2020年取消省界高速收费站后，没有ETC的车辆怎么通过省界？
回答1：没有ETC的车辆在入口收费站领取复合通行卡（CPC卡），在出口收费站交卡并支付全程通行费，经过省界时同样无需停车，直接通行。
问题2：取消省界高速收费站是否意味着高速公路免费？
回答2：不，取消省界收费站只是改变收费方式，并非取消收费。车辆仍需按实际行驶里程缴纳通行费，只是不再在省界停车缴费，而是通过ETC或CPC卡实现分段计费、一次结算。
问题3：2020年取消省界高速收费站后，ETC用户如何扣费？
回答3：ETC用户通过车载OBU设备与收费站天线通信，系统自动记录行驶路径，后台按实际行驶里程拆分给各省，并从绑定的银行卡或ETC账户中扣费，用户无需任何操作。
问题4：取消省界高速收费站对物流行业有什么影响？
回答4：取消省界收费站大幅减少了货车在省界的停车等待时间，物流效率显著提升，单趟运输时间可缩短30分钟至数小时，同时降低了油耗和车辆损耗，间接降低了物流成本。
