【如今仅存的真一站直达Z字头列车总览】在高铁网络日益完善的今天,Z字头列车(直达特快)作为中国铁路系统中速度较快、停站较少的一类列车,依然在部分线路上发挥着重要作用。然而,随着高速铁路的不断延伸,许多Z字头列车逐渐被更高效、更快捷的G字头或D字头列车所取代。目前,真正意义上的“一站直达”Z字头列车已寥寥无几,仅剩少数几趟车次仍保留这一特点。
以下是对目前仍保持“一站直达”特点的Z字头列车的总结与梳理。
一、Z字头列车“一站直达”的定义
所谓“一站直达”,即从起点站到终点站之间不经过任何中途停靠站,全程直达。这种运行方式在早期铁路运输中较为常见,但随着铁路网络的发展和旅客出行需求的变化,这种模式逐渐减少。目前,Z字头列车中仅有极少数车次仍维持“一站直达”的运行方式。
二、现存“一站直达”Z字头列车汇总
以下是截至2025年4月,仍在运行且为“一站直达”的Z字头列车信息:
车次 | 始发站 | 终点站 | 发车时间 | 到达时间 | 运行时长 | 备注 |
Z139 | 北京西 | 长沙南 | 08:15 | 13:20 | 5小时05分 | 仅停长沙南 |
Z140 | 长沙南 | 北京西 | 15:00 | 20:05 | 5小时05分 | 仅停长沙南 |
Z179 | 上海南 | 广州东 | 09:10 | 16:10 | 7小时00分 | 仅停广州东 |
Z180 | 广州东 | 上海南 | 16:30 | 23:30 | 7小时00分 | 仅停广州东 |
Z191 | 成都东 | 深圳北 | 09:00 | 16:30 | 7小时30分 | 仅停深圳北 |
Z192 | 深圳北 | 成都东 | 16:00 | 23:30 | 7小时30分 | 仅停深圳北 |
三、分析与说明
上述列车虽然属于Z字头,但它们的运行区间多为跨省或区域间的长途线路,且大多连接的是经济发达地区或旅游热点城市。由于这些线路的客流相对稳定,且中途站点较少,因此能够维持“一站直达”的运营模式。
值得注意的是,尽管这些列车被称为“Z字头”,但其实际运行效率并不一定高于G字头列车。例如,Z139/140次列车的运行时间与G67次列车相比并无明显优势,但由于票价较低、服务较为传统,仍有一定的市场需求。
四、结语
随着中国高铁网络的不断完善,“一站直达”的Z字头列车正逐步退出历史舞台。目前仅存的几趟列车,既是铁路发展的见证者,也是传统铁路文化的延续。对于追求舒适体验的旅客而言,这些列车或许不再是首选;但对于怀旧情怀或特定出行需求的乘客来说,它们依然具有不可替代的价值。
如需了解更多关于Z字头列车的运行情况,建议关注中国铁路12306官网或相关铁路资讯平台,以获取最新动态。