【有哪些车型采用了马自达转子发动机】马自达自20世纪60年代开始研发并应用转子发动机（也称汪克尔发动机），这一技术在汽车史上具有重要地位。尽管近年来随着环保法规的收紧，转子发动机逐渐退出主流市场，但马自达仍坚持在其部分车型中使用这一独特动力系统。以下是对采用马自达转子发动机车型的总结。
一、马自达转子发动机的发展背景
马自达（原东洋工业）于1960年首次推出搭载转子发动机的车型——Mazda R360 Coupe，标志着其在转子发动机领域的起步。随后，马自达不断优化该技术，并将其应用于多款经典车型中，尤其是在高性能和跑车领域表现突出。
二、采用马自达转子发动机的车型汇总
| 车型名称 | 生产年份 | 发动机型号 | 功率（马力） | 备注 |
| Mazda R360 Coupe | 1960–1966 | 10A | 40 HP | 马自达首款搭载转子发动机的车型 |
| Mazda Cosmo | 1967–1995 | 10A, 12A, 13B | 110–180 HP | 马自达第一款量产跑车，被誉为“日本的保时捷” |
| Mazda RX-7 | 1978–2002 | 13B-MSP | 130–255 HP | 经典跑车，多次获得“最佳跑车”称号 |
| Mazda RX-8 | 2003–2012 | 13B-MSP | 212 HP | 首款四门跑车，采用独创的“旋转门”设计 |
| Mazda RX-Vision Concept | 2015 | 13B | 300 HP | 概念车，展示未来转子发动机发展方向 |
| Mazda MX-30 | 2020–至今 | 13B-MSP | 130 HP | 纯电动车型，搭载转子发动机作为增程器 |
三、总结
从早期的R360 Coupe到经典的RX-7和RX-8，再到现代的MX-30，马自达在转子发动机的应用上积累了丰富的经验。虽然由于排放标准和技术限制，转子发动机逐渐减少，但马自达仍在探索其在新能源领域的潜力。未来，随着技术进步，转子发动机或许能在混合动力或增程式电动车中焕发新生。
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