【转子发动机车型有哪些】转子发动机（Rotary Engine）是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，其核心结构为一个或多个三角形转子在气缸内旋转，从而实现进气、压缩、做功和排气四个冲程。由于其体积小、重量轻、高转速等特点，转子发动机曾被广泛应用于一些高性能车型中。以下是一些使用过转子发动机的经典车型。
一、总结
转子发动机虽然在燃油经济性和排放方面存在劣势，但由于其独特的结构优势，曾在上世纪70至90年代被多家汽车厂商采用，尤其是在日本的马自达（Mazda）品牌中得到了广泛应用。除了马自达之外，其他品牌如奔驰、通用也曾尝试搭载转子发动机，但最终因技术限制而逐渐退出市场。
二、转子发动机车型一览表
| 品牌 | 车型 | 年份 | 发动机型号 | 排量 | 功率 | 备注 |
| 马自达 | RX-7 | 1978–2002 | 13B | 1.3L | 135–255马力 | 经典跑车，多次迭代 |
| 马自达 | RX-8 | 2003–2012 | 13B | 1.3L | 212马力 | 最后一款量产转子车 |
| 马自达 | RX-Vision | 2015（概念车） | 13B | 1.3L | 300马力 | 概念车，未量产 |
| 马自达 | CX-70（计划中） | 2024（预计） | 13T | 2.0L | 300马力 | 新一代转子混动车型 |
| 奔驰 | C111 | 1971–1976 | 1.5L/2.0L | 1.5–2.0L | 130–200马力 | 实验性车型 |
| 通用 | Chevrolet Corvair | 1960–1969 | 1.6L | 1.6L | 140–180马力 | 美国首款搭载转子的量产车 |
| 丰田 | Toyota Sports 800 | 1965–1970 | 1.0L | 1.0L | 72马力 | 日本早期转子实验车 |
三、结语
尽管转子发动机在现代汽车市场中已不再主流，但它在汽车历史上留下了深刻的印记。尤其是马自达，凭借对转子发动机的持续研发与改进，使其成为这一技术的代表。随着新能源技术的发展，未来转子发动机是否能以混合动力形式重新回归，仍值得期待。
