【中国实施的汽车燃油国六标准详解】近年来，随着环保意识的增强和国家对空气质量治理的重视，中国汽车排放标准不断升级。其中，“国六”标准作为目前中国最严格的机动车排放标准之一，自2019年起逐步在全国范围内实施，标志着我国在汽车尾气污染控制方面迈出了重要一步。
国六标准（GB 18352.6-2016）是根据《中华人民共和国大气污染防治法》制定的，旨在进一步降低汽车尾气中有害物质的排放量，改善城市空气质量。该标准分为国六a和国六b两个阶段，分别于2019年7月和2023年7月在全国范围内全面实施。
为了更清晰地了解国六标准的具体内容及其与之前标准的区别，以下是对国六标准的总结，并通过表格形式进行对比展示。
一、国六标准概述
| 项目 | 内容 |
| 标准名称 | 国家第六阶段轻型汽车污染物排放标准（GB 18352.6-2016） |
| 实施时间 | 2019年7月（国六a），2023年7月（国六b） |
| 适用范围 | 适用于所有新生产、销售和注册登记的轻型汽车（包括汽油车和柴油车） |
| 主要目标 | 减少二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害气体的排放，提升空气质量和生态环境保护水平 |
二、国六标准与国五标准对比
| 指标 | 国五标准 | 国六标准（国六a/国六b） | 差异说明 |
| 碳氢化合物（HC） | ≤0.1 g/km | ≤0.06 g/km | 排放限值大幅降低 |
| 一氧化碳（CO） | ≤0.8 g/km | ≤0.5 g/km | 同样显著下降 |
| 氮氧化物（NOx） | ≤0.05 g/km | ≤0.035 g/km（国六a） ≤0.03 g/km（国六b） | 排放要求更严格 |
| 颗粒物（PM） | ≤0.0045 g/km | ≤0.0045 g/km（国六a） ≤0.003 g/km（国六b） | 柴油车颗粒物控制更严 |
| 碳烟颗粒数（PN） | 不作要求 | ≥6.0×10^11 particles/km（国六a） ≥6.0×10^11 particles/km（国六b） | 新增颗粒物数量限制 |
| 车辆油耗 | 未明确规定 | 增加油耗测试要求 | 更注重节能与环保并重 |
三、国六标准的技术特点
1. 更严格的排放限值：相比国五标准，国六标准在多个关键污染物指标上均有明显降低。
2. 新增颗粒物数量检测：首次引入“颗粒物数量（PN）”检测，尤其针对柴油车，提高了对微小颗粒物的控制。
3. 加强测试方法：采用更加严格的测试程序，如实际道路行驶工况（WLTC）测试，确保车辆在真实使用环境下的排放达标。
4. 鼓励新能源汽车发展：国六标准的实施也推动了车企加快向新能源方向转型，以满足更高的环保要求。
四、国六标准的影响
- 对消费者：购车时需关注车辆是否符合国六标准，避免因政策变化导致二手车贬值或无法上牌。
- 对车企：促使企业加大研发投入，改进发动机技术、尾气处理系统等，以满足更高排放标准。
- 对环境：有效减少汽车尾气对大气的污染，助力实现“双碳”目标，改善城市空气质量。
五、结语
国六标准的实施是中国在环境保护领域的重要举措，不仅提升了国内汽车制造的技术水平，也为全球减排贡献了中国方案。未来，随着技术的不断进步和政策的持续完善，中国的汽车排放标准将继续向国际先进水平看齐，为建设美丽中国提供坚实保障。
如需进一步了解某类车型（如汽油车、柴油车、新能源车）的国六执行情况，可继续查阅相关资料或咨询当地环保部门。
