【转子发动机】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种以旋转活塞代替往复式活塞的内燃机。它由德国工程师费迪南德·汪克尔（Ferdinand Porsche 的学生）于1950年代发明，并在1960年代开始被应用于汽车领域。相比传统的往复式发动机，转子发动机结构更简单、体积更小、重量更轻，且运转更加平稳。
尽管转子发动机在技术上有诸多优势，但其在实际应用中也面临一些挑战，如油耗较高、排放控制难度大以及密封问题等。因此，目前在量产汽车中使用转子发动机的厂商已不多，但其独特的设计仍具有研究和应用价值。
转子发动机特点总结
| 项目 | 内容 |
| 发明人 | 费迪南德·汪克尔（Ferdinand Wankel） |
| 发明时间 | 1950年代 |
| 工作原理 | 利用三角形转子在圆形腔体内旋转完成进气、压缩、做功、排气四个行程 |
| 结构特点 | 无曲轴、无连杆，结构紧凑，体积小，重量轻 |
| 优点 | 运转平稳、振动小、维护成本低、功率密度高 |
| 缺点 | 燃油经济性较差、排放控制困难、密封问题突出 |
| 应用领域 | 汽车（如马自达RX系列）、飞机、摩托车、发电设备等 |
| 现状 | 在量产汽车中较少使用，主要用于特定高性能车型或特殊用途 |
小结
转子发动机作为一种创新的内燃机形式，在历史上曾引起广泛关注。它凭借结构简单、运转平稳等优势，成为汽车工业发展中的一个亮点。然而，由于技术限制和环保要求的提高，其应用逐渐减少。尽管如此，转子发动机的设计理念仍然对现代发动机技术产生着深远影响。
