【0号柴油密度标准】0号柴油是一种常用的轻质燃料油，广泛应用于柴油发动机中。其密度是衡量柴油质量的重要指标之一，直接影响到发动机的燃烧效率和排放性能。不同国家和地区对0号柴油的密度标准有所差异，但总体上遵循一定的规范。
为了方便读者了解0号柴油的密度标准，以下是对国内外相关标准的总结，并以表格形式呈现。
一、0号柴油密度标准概述
0号柴油的密度通常在 0.82 g/cm³ 至 0.86 g/cm³ 之间，具体数值因生产原料、炼制工艺以及使用环境的不同而略有差异。密度过高可能导致燃烧不充分，增加积碳；密度过低则可能影响发动机的动力输出。
在中国，0号柴油的密度标准主要依据国家标准《GB 19147-2016 车用柴油》进行规定，而在国际上，如ISO或ASTM标准中也有相应的要求。
二、0号柴油密度标准对照表
| 标准名称 | 密度范围（g/cm³） | 测量温度（℃） | 备注 |
| GB 19147-2016 | 0.82～0.86 | 20 | 中国国家标准 |
| ASTM D975 | 0.82～0.86 | 15 | 美国标准 |
| ISO 8217 | 0.82～0.86 | 15 | 国际标准化组织 |
| EN 590 | 0.82～0.86 | 15 | 欧盟标准 |
| 石油行业标准 | 0.83～0.85 | 20 | 部分企业内部标准 |
三、密度测量方法说明
0号柴油的密度一般采用密度计法或比重瓶法进行测量。其中，密度计法是最常用的方式，操作简便，适用于现场快速检测。测量时需注意温度控制，因为温度变化会影响液体体积，从而影响密度读数。
四、密度与柴油性能的关系
- 密度高：燃油能量含量高，燃烧效率好，但易导致喷油嘴堵塞。
- 密度低：燃油流动性好，但能量含量较低，可能影响发动机动力。
因此，在实际应用中，应根据设备要求选择合适密度的0号柴油，以确保运行稳定性和经济性。
五、总结
0号柴油的密度标准是衡量其质量的重要参数，不同国家和地区虽有细微差别，但基本范围一致。了解并掌握这些标准，有助于用户在选购和使用过程中做出更合理的判断，保障设备正常运行和节能减排目标的实现。
