研发团队在完成水上骑行挑战之后，正式提出未来会开发水陆两用摩托车的产品规划，这款新车依托本次水上极限挑战积累的流体仿真、浮力结构、动力防水等技术成果，先完成技术沉淀，再逐步推进车型研发，产品定位兼顾日常陆地骑行与水上休闲玩乐，只需要快速加装配套装置，就能实现陆地、水面两种场景切换，整套研发循序渐进稳步推进，不急于快速落地新产品，保证整车水陆双场景使用的稳定性与安全性。整个研发工作先依托 MX450 改装车型完成多轮水上实测，把浮力设计、动力防水、车身平衡等技术难点全部打磨完善；随后把成熟的水路技术与民用越野摩托车底盘做融合，设计可快速拆装的水上辅助套件；最后开展长周期的水陆交替耐久测试，持续优化整车密封与动力匹配，等全部技术方案验证成熟之后，再启动水陆两用摩托车的产品立项，保障新车落地后可以稳定适配两种出行场景。

一、水陆两用摩托车研发技术储备清单

1. 流体仿真技术：通过多轮水上骑行试验，优化车身在水面滑行的风阻与水阻，提升车辆水面行驶稳定性。
2. 浮力结构设计：迭代多版浮板方案，兼顾陆地骑行灵活性与水面漂浮能力，不用大幅度改动原车车身。
3. 整车防水密封：针对发动机、电控线路做防水升级，避免下水之后出现电路进水问题。
4. 动力系统调校：优化动力输出，保证陆地越野动力充足，水面滑行时动力可以平稳输出。

二、水陆两用摩托车使用场景规划

场景 1：日常陆地通勤与越野

车辆保持原厂越野摩托车形态，不需要加装任何配件，可正常在公路、非铺装山路骑行，满足户外越野游玩需求。

场景 2：户外水域休闲游玩

在河边、湖泊等平缓水域，快速安装浮力套件与水上推进配件，整车即可在水面平稳滑行，实现一车两用。

三、研发推进整体节奏安排

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【相关 FAQ】

问题 1：未来计划研发水陆两用摩托车，研发的技术基础来自哪里？

回答 1：未来计划研发水陆两用摩托车，研发技术基础来自水上摩托车吉尼斯纪录挑战，团队在挑战过程中完成流体仿真、浮力结构、整车防水等多项技术打磨，为新车研发打下坚实技术支撑。

问题 2：未来计划研发水陆两用摩托车，这款新车的使用方式是什么样的？

回答 2：未来计划研发水陆两用摩托车，车辆平时可以直接在陆地骑行，想要下水游玩时，只需要快速加装配套水上装置，就能平稳在水面行驶，实现陆地与水域两种场景自由切换。

问题 3：未来计划研发水陆两用摩托车，目前项目处于哪个阶段？

回答 3：未来计划研发水陆两用摩托车，目前项目还处在技术储备与方案构想阶段，暂时没有确定正式立项时间，会先把所有水路技术充分验证完成，再推进车型开发工作。

【数据来源】

[2026-10-25]（刷新水上骑行纪录 团队未来将研发水陆两用摩托车）大众网

[2026-10-25]（水陆两用摩托车进入研发规划 采用快拆水上套件）新浪新闻

[2026-10-24]（水上挑战积累技术 未来有望推出水陆两用摩托车）央视网小央视频

[2026-10-24]（MX450 水上改装车完成多轮测试 为两栖车型铺路）九派新闻

免责声明：本文水陆两用摩托车仅为未来研发规划构想，暂无定型样车与量产时间表；相关技术数据来源于户外水上实测与媒体公开采访内容；民用车辆严禁私自改装下水，下水行驶必须使用专业改装车辆并做好安全防护；本文仅为行业资讯分享，不代表产品一定会正式量产上市。