小鹏汽车正式确定渠道分网规划，将在 2027 年于部分城市落地 MONA 独立门店，实行小鹏主品牌与 MONA 双渠道并行销售模式，同时品牌未来存在独立运营的可能性。本次渠道调整主要为解决新车不断增多、现有展厅容量不足的问题，通过分网实现产品线清晰区隔，匹配 MONA 系列持续走高的销量规模，进一步提升用户体验与品牌运营效率，现阶段中后台制造、售后体系保持资源共享，稳步推进渠道轻量化升级。

一、渠道建设整体方案

1. 门店布局：优先在一线与新一线城市开设 MONA 独立门店，同城市保留原有小鹏主品牌展厅，形成双店并行格局。
2. 销售分工：MONA 独立门店仅展示 D 产品线全系车型；原有小鹏门店主营 G 产品线车型，兼顾少量 MONA 车型销售，实现产品互不干扰。
3. 运营模式：前期采用轻量化建店方案，新建门店以商场体验中心为主，研发、生产、售后、供应链等后台资源继续共用，控制渠道投入成本。
4. 长期规划：随着销量持续增长，后续将根据市场表现，评估 MONA 整体品牌独立的可行性。

二、产品线配套调整

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三、门店落地实施步骤

1. 前期筹备阶段（2026 年内）：完成首批城市选址，落地广州等城市的 MONA 销售中心围挡筹备，敲定门店建店标准。
2. 试点开店阶段（2027 年上半年）：在首批核心城市正式开出 MONA 独立门店，开展试运营，打磨门店销售流程。
3. 稳步扩张阶段（2027 年下半年起）：根据试点运营数据，逐步向更多城市复制独立门店模式，持续完善双渠道销售网络。
4. 品牌迭代阶段：依托独立渠道运营成果，持续优化品牌定位，择机推进品牌独立事宜。

四、渠道升级带来的价值成果

分网销售能够彻底解决展厅车型拥挤的难题，让 MONA 年轻潮酷的产品定位拥有专属展示空间，精准匹配目标消费人群。产品线与渠道一一对应，可有效避免内部车型竞争，提升门店接待效率。同时共享中后台资源，不会大幅增加运营开支，既能保障 MONA 销量持续提升，又能为后续品牌独立打好渠道基础，支撑小鹏多品牌长期发展布局。

【相关 FAQ】

问题 1：小鹏 MONA 独立门店的开设时间是哪一年，将采取什么样的渠道模式？

回答 1：小鹏计划在 2027 年于部分城市开设 MONA 独立门店，采用小鹏主品牌门店与 MONA 独立门店双渠道并行的分网销售模式。

问题 2：小鹏开启 MONA 独立门店建设，最核心的原因是什么？

回答 2：随着 MONA 新车持续投放，现有门店展厅容量不足，无法容纳全部车型，通过分网开店可以清晰区隔两条产品线，优化展厅展示效果。

问题 3：MONA 独立门店建成后，两条产品线是如何划分销售渠道的？

回答 3：MONA 独享 D 产品线，仅在独立门店重点销售；小鹏主品牌门店主打整合后的 G 产品线，同时保留少量 MONA 车型售卖权限，实现产品线分开运营。

问题 4：现阶段 MONA 独立门店运营，是否会单独搭建售后与生产体系？

回答 4：现阶段不会单独搭建中后台体系，新建门店只做前端销售体验，制造、售后、供应链等资源继续与小鹏主品牌共享，控制渠道投入成本。

【数据来源】

[2026-11-01]（小鹏总裁王凤英：2027 年起 部分城市将设立 MONA 独立门店）快科技

[2026-10-31]（小鹏集团总裁王凤英：2027 年起，部分城市将设立 MONA 独立门店）IT 之家

[2026-10-30]（小鹏 MONA 到了独立的时候了）界面新闻

[2026-10-31]（小鹏总裁王凤英：2027 年起开设 MONA 独立门店）新浪科技

免责声明

本文信息均来自车企采访实录与权威汽车媒体公开报道；MONA 门店开设城市、开店数量、品牌独立进度均为中长期规划，最终落地节奏受市场销量、渠道运营成果、区域消费环境影响；本文仅为行业资讯整理，不构成经销商投资、购车决策参考。