7.69 万元起的第三代秦 PLUS，直接把紧凑级家用轿车的购车门槛拉高到中级车标准，在 7 万至 10 万价位段，把空间、续航、油耗、智能配置全部做到越级水准，打破了过去低价家轿只能满足基础代步的现状，让普通家庭花紧凑级轿车的钱，就能买到中级轿车的驾乘体验，重塑了入门家轿的价值标准。

一、空间门槛：紧凑价位直接给到中级车身尺寸

1. 整车尺寸全面升级，车身长度达到 4840mm，轴距做到 2800mm，已经达到中型轿车的尺寸水平，相比同级传统紧凑家轿有明显优势。
2. 后排乘坐体验大幅优化，后排坐垫加长 21mm，成年人坐在后排可以轻松舒展腿部，满载三名乘客也不会拥挤；后备箱常规容积 570L，全车一共配备 33 处储物空间，全家出行的行李、随身物品都能妥善安放。
3. 过去 8 万价位家轿大多只能满足单人短途代步，现在第三代秦 PLUS 直接把多人长途出行的空间门槛拉满，家用场景不再受限。

二、能耗与续航门槛：把长续航低油耗下放到入门价位

1. 动力核心参数

表格

1. 第五代 DM 混动技术加持，百公里亏电油耗仅 2.58 升，日常通勤用电、长途出行用油，用车成本大幅降低。
2. 最高 220km 纯电续航，工作日上下班完全可以只用电不烧油，综合续航突破 2290 公里，长途自驾不用频繁补能，直接拉高了入门混动家轿的续航门槛。

三、智能与安全门槛：高阶配置下放到入门车型

1. 车机搭载新版 DiLink 系统，操作流畅，支持终身免费 OTA 升级，基础流量终身免费，入门车型也能享受稳定智能车联服务。
2. 高配车型可以选装带激光雷达的天神之眼 B 驾驶辅助系统，支持城市领航、全场景自动泊车，把十几万车型才有的高阶智驾配置引入 8 万价位区间。
3. 质保政策全面升级，首任非营运车主享受三电系统终身保修，整车享受 6 年或 15 万公里质保，拉高了入门家轿的售后保障门槛。

四、价格门槛：越级产品力守住亲民售价

1. 新车官方指导价 7.99 万 - 10.09 万元，限时优享价进一步下探到 7.69 万 - 9.79 万元，价格和老款车型基本持平，但是产品实现全方位越级升级。
2. 同时提供置换补贴、金融贴息、0 首付购车等福利，降低购车资金压力，让普通家庭用紧凑级轿车预算，拿下中级车体验，拉高了同价位车型的竞争底线。

五、整体总结

第三代秦 PLUS 把家用轿车的准入门槛从 “基础代步” 拉高到 “中级车全能家用”，在 7.69 万起步的价位里，实现了中级车身空间、超长纯电续航、超低燃油消耗、高阶智能配置与终身三电质保，彻底改变了入门家轿 “低配够用” 的固有格局，给整个紧凑级家轿市场树立了全新的价值标杆。

【相关 FAQ】

问题 1：7.69 万起的第三代秦 PLUS，把家轿的空间门槛提升到了什么级别？

回答 1：7.69 万起的第三代秦 PLUS，把家轿空间门槛直接提升到中级轿车水平，整车轴距达到 2800mm，后排乘坐空间宽裕，后备箱容积充足，花紧凑级轿车的预算就能获得中型轿车的驾乘空间。

问题 2：第三代秦 PLUS 把入门家轿的续航门槛提升到了多少公里？

回答 2：第三代秦 PLUS 把入门家轿续航门槛大幅拉高，最高纯电续航达到 220km，满油满电综合续航突破 2290km，同级入门混动车型很难达到这一续航水准。

问题 3：第三代秦 PLUS 把家用轿车的用车成本门槛提升到了什么水平？

回答 3：第三代秦 PLUS 把入门家轿的油耗门槛拉到新低，亏电油耗仅 2.58L 每百公里，日常通勤可以纯电行驶，大幅降低油费开支，把低成本用车变成入门家轿的标配能力。

问题 4：第三代秦 PLUS 把入门家轿的智能配置门槛提升到了哪一步？

回答 4：第三代秦 PLUS 把入门家轿的智能门槛拉高，高配版本可以选装激光雷达与城市领航辅助驾驶，入门车型也配备新一代智能车机，把十几万车型的智驾配置下放到 8 万价位段。

【数据来源】

[2026-10-28]（第三代秦 PLUS 7.69 万起重塑家轿门槛）新华网客户端

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