在没有扳手借力的前提下，仅靠双手直接拧开紧固到位的轮胎螺丝基本无法实现，只有螺丝已经预先松动、没有被风炮打紧的情况下，才能用徒手把螺丝旋下来。家用轿车轮胎螺丝出厂与维修店紧固力矩普遍在 100 至 120 牛米，单纯依靠手部力量很难突破这个锁紧力度；只有螺丝提前松过一圈，咬合阻力大幅下降，手部不需要克服巨大静摩擦力，才能轻松徒手旋转螺丝。我们可以结合力学原理来分析，徒手发力缺少杠杆力臂，能输出的扭矩远远达不到拆卸标准；如果螺丝还存在轻微锈蚀粘连，拆卸阻力还会进一步变大，徒手操作就更难成功。只要先用扳手把螺丝拧开第一道锁止，后续剩余行程就可以完全依靠手来转动螺丝，整套操作兼顾省力与稳妥。

一、螺丝拧动的两种受力阶段

1. 锁止突破阶段 螺丝被风炮紧固后，螺纹咬合紧密，静摩擦力很大，必须依靠扳手杠杆才能打破锁紧状态，仅靠双手发力很难突破静摩擦，这也是徒手拧不动的核心原因。
2. 自由旋出阶段 螺丝一旦被拧松半圈之后，螺纹阻力大幅降低，不再需要大扭矩，仅用手指捏住螺母，就能轻松徒手把螺丝全部旋出。

二、不同紧固状态下徒手拧动的结果清单

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三、实操正确操作步骤

1. 车辆保持轮胎接地，拉起手刹，车轮不会空转，把原车套筒扳手完全卡紧螺丝，逆时针发力，先把每一颗螺丝拧松 1 圈，只做预松动，不要直接取下螺丝。
2. 螺丝完成预松之后，再升起千斤顶，让轮胎悬空。
3. 此时所有螺丝都处于松动状态，直接用手捏住螺母，逆时针旋转，徒手就能把全部螺丝完整取下来。

四、提升拆卸效率的小技巧

1. 扳手一定要完全卡紧螺母，避免打滑磨平螺丝棱角，增加拆卸难度。
2. 遇到生锈螺丝，提前喷少量除锈剂，静置几分钟再松动，减小螺纹摩擦力。
3. 严格遵守对角线顺序松动螺丝，保证轮毂受力均匀，保护螺丝与轮毂结构。

【相关 FAQ】

问题 1：轮胎螺丝没有经过预松动，只用徒手能不能拧开？

回答 1：正常风炮紧固的轮胎螺丝，没有提前松动时，仅靠徒手无法拧开，手部输出扭矩达不到拆卸要求，只有预松之后才可以徒手旋出螺丝。

问题 2：轮胎螺丝已经拧松一圈，后续可以徒手把螺丝拆完吗？

回答 2：完全可以，螺丝突破锁止咬合之后，螺纹阻力大幅下降，不需要额外借力，直接用手捏住螺母逆时针转动，就能轻松把整条螺丝旋下来。

问题 3：为什么轮胎悬空之后，徒手也拧不动未预松的螺丝？

回答 3：车轮悬空后没有地面摩擦力固定，发力时轮胎会跟着一起转动，无法稳定输出力量，哪怕借助工具也很难松动螺丝，更不要说徒手操作。

【参考资料】

[2026-10-25] 轮胎螺丝拆卸发力技巧 太平洋汽车网

[2026-09-18] 家用车轮胎螺丝扭矩标准 汽车之家用车百科

[2026-07-03] 车轮螺母预松操作规范 有驾汽车维修教程

[2026-05-16] 换胎时轮胎螺丝拧不动的力学原因 水木社区汽车板块

免责声明：

本文内容均来自家用车辆换胎公开实操经验与车辆原厂扭矩参数；操作时务必先在轮胎接地状态预松螺丝，避免车轮悬空打滑；如果螺丝出现锈蚀卡死，可使用除锈剂辅助松动；本文仅为用车操作参考，不承担自行拆装带来的部件损耗风险。