大柴 4DC2-10E 也就是大家常说的大柴 498，是直列四缸增压中冷柴油发动机，主打 100 马力、320N・m 扭矩，定位偏向轻载、短途运输，整体性能属于够用、皮实耐造的老款机型，爆发力不强，不适合重载、长时间爬坡。这款机型排量 3.168L，额定转速 3200 转，最大扭矩在 2000 转区间输出，低转速扭矩一般，起步、重载爬坡的时候需要拉高转速；优势是结构简单、配件流通量大、维修便宜，最低燃油消耗 210g/kW・h，正常轻载匀速跑油耗控制尚可。它当年配套在老款 4 米 2 轻卡、皮卡、小型客车上面，大多为国三排放版本，现在新车早已不再装配，市面上流通的基本都是二手车辆，选购时要留意排放政策和喷油器、增压机老化问题。

发动机核心信息清单

• 型号全称：CA4DC2-10E（俗称 4DC2-10E，大柴 498）
• 结构：直列 4 缸、水冷四冲程、增压中冷、高压共轨
• 排量：3.168L
• 额定功率：74kW（100 马力），额定转速 3200rpm
• 最大扭矩：320N・m，扭矩转速 2000rpm
• 排放标准：主流为国三
• 净重：约 290kg
• 适配车型：老款轻卡、黄海等皮卡、小型中巴
• 定位：轻载城市配送、短途运输

性能特点详细说明

1. 动力表现
2. 油耗表现
3. 可靠性与维保
4. 短板限制

马力和扭矩基数不高，属于入门级轻卡动力，平路轻载行驶很从容；满载或者连续长上坡时动力偏弱，需要频繁降档拉高转速，高速再加速能力一般，不适合跑山区重载线路。

标定最低燃油消耗 210g/kW・h，匀速、轻载工况油耗表现稳定；如果长期重载、频繁爬坡，油耗会明显上升，同时发动机磨损加快。

结构成熟、上市时间久，配件到处都能买到，维修门槛低，维修价格便宜；常见老化故障集中在喷油器、增压机、气门油封、缸垫，很多车到年限容易渗油。

机型年代偏老，排放等级低，国三版本很多城市已经限制迁入；低转速扭矩偏弱，噪音、震动对比新款机型偏大，没有先进的后处理系统。

同类型老轻卡发动机对比简表

【相关 FAQ】

问题 1：大柴 4dc2-10e 发动机性能怎么样，适合重载吗？

回答 1：大柴 4dc2-10e 发动机是 100 马力老款机型，性能够用、皮实好修，扭矩 320N・m，适合轻载短途城市配送，不适合长期重载、山区连续爬坡。

问题 2：大柴 4dc2-10e 发动机常见故障点有哪些？

回答 2：大柴 4dc2-10e 发动机使用久了，容易出现喷油器故障、增压器老化、缸垫渗漏、气门室盖渗油等问题，属于老机型正常老化现象。

问题 3：大柴 4dc2-10e 发动机是什么排放，现在还能上新牌吗？

回答 3：大柴 4dc2-10e 发动机主流为国三排放标准，早就停产，新车不能上牌，目前只有二手车辆在流通，很多地区对国三车辆有通行、迁入限制。

【参考资料】

[2026-11-04]（大柴 CA4DC2-10E 参数）卡车之家

[2026-11-04]（大柴 498 4DC2 系列机型介绍）懂车帝

[2026-11-04]（老款轻卡柴油机工况与维保调研）汽修宝典

【免责声明】

本文仅为大柴 4dc2-10e 发动机性能科普参考，该机型为国三老款机型，二手车车况差异很大，排放、年检、通行政策各地不同，本文不构成二手车选购、改装建议。