布加迪威龙（国内也叫威航）已经停产，它的报价走势分成两大阶段，刚上市新车阶段是原厂欧元定价，后期转入二手收藏市场之后，普通版本先经历一波大幅贬值，随后车况精品、低里程的限量版本又开始回暖升值，独一定制版、Super Sport 这类顶级版本一直保持高位溢价，不同版本走势差别很大，并不是所有车都统一涨或者统一跌。出现这种分化的核心原因，是普通量产版当年新车基数太高，新车落地之后贬值速度快，而限量纪念版因为存量稀少，属于顶级收藏超跑，随着收藏市场热度变化，价格会被持续推高，同时汇率、车况、里程、是否原厂原版、有没有事故，都会直接改变当年报价和后期拍卖价格。
布加迪威龙历年报价走势参考表
| 阶段 | 时间区间 | 价格走势特点 |
|---|---|---|
| 新车发售期 | 2005 年 —2015 年 | 原厂新车以欧元标价，基础 16.4 版本国内大贸落地约 2500 万人民币，后续推出 Super Sport 等升级限量版，原厂新车报价继续抬高，定制特别版订单价大幅上涨 |
| 早期二手贬值期 | 2015 年 —2019 年 | 普通量产威龙二手价格快速回落，相比当年新车落地价出现明显折价，很多低里程车价格腰斩附近波动 |
| 收藏回暖期 | 2020 年至今 | 精品低里程普通版跌幅收窄，限量版、Super Sport、独一定制版拍卖价格持续走高，部分车型拍卖价反超当年新车订单价 |
查看报价走势的操作步骤
- 区分价格口径，要分清是原厂新车订单欧元标价、国内大贸落地价，还是海外拍卖行成交价格，三种口径不能直接混在一起对比。
- 按版本分类统计，基础 16.4、Grand Sport 敞篷版、Super Sport、定制特别版分开记录，不要全部当成同一款车统计走势。
- 记录影响变量，每次报价要备注里程、事故修复记录、原厂状态、当年欧元兑人民币汇率，排除车况带来的价格干扰。
- 跟踪苏富比、RM 苏富比这类经典车拍卖场次，这是威龙后期报价最权威的公开成交数据源。
整体总结，布加迪威龙普通量产版是先跌后企稳，限量高性能版和独一定制版长期走强，报价走势高度依赖版本稀缺性和收藏市场行情，价格波动幅度非常大。
【常见问题】
问题 1：布加迪威龙历年报价走势里普通版一直升值吗？
回答 1：布加迪威龙历年报价走势里普通版并不是一直升值，新车落地后前期是明显贬值，后面精品车况才逐步企稳，只有限量特殊版本才持续上涨。
问题 2：影响布加迪威龙历年报价走势的核心因素是什么？
回答 2：影响布加迪威龙历年报价走势的核心因素是版本稀缺度、车辆里程车况、收藏市场热度还有欧元汇率，独一定制版溢价会远高于普通量产版本。
问题 3：布加迪威龙历年报价走势的数据去哪里查询？
回答 3：布加迪威龙历年报价走势公开数据主要来自海外经典车拍卖记录，还有海外超跑收藏平台的挂牌报价，国内大贸新车当年报价可以参考早年经销商公开信息。
【免责申明】
本内容所载布加迪威龙历年报价走势仅为公开市场参考，拍卖成交价、挂牌价受车况、汇率、收藏行情影响存在波动，不构成投资或者交易报价承诺，最终成交价格以实际拍卖、私人交易结果为准。
