21 万的车发票只开 16 万,这种就是大家常说的低开发票,本质是车商把实际成交价和开票金额分开,少开 5 万元,主要目的是帮买卖双方短期少交一部分税费,但是这个操作存在不少隐患,并不是只占便宜。低开发票之所以能操作,是因为机动车购置税是按发票计税价格核算,保险公司车损保额也会参考发票金额,发票开低,这两项前期缴费就会变少,不过一旦后续出险、二手车交易、车辆报废,发票金额偏低就会带来赔付缩水等问题,属于短期省钱、长期有风险的做法。
低开发票利弊对照表
| 项目 | 有利一面 | 弊端风险 |
|---|---|---|
| 车辆购置税 | 计税基数降低,购置税可以少交 | 属于不规范开票,税务核查存在补税风险 |
| 车损险保费 | 投保基数低,前期保费略低 | 全损理赔时,保险公司大概率按发票价定损,赔付金额会变少 |
| 二手车转手 | 表面看不出影响 | 二手买家会参考原始发票价,压价空间变大 |
| 法律合规 | 短期少花钱 | 属于低开机动车销售发票,不符合税收相关规定 |
| 退车维权 | 无明显优势 | 退车退款、纠纷索赔,会以发票金额作为重要参考,维权吃亏 |
低开发票形成原因
- 经销商想少申报增值税,减少自身纳税金额
- 车主希望购置税少交,主动同意低开
- 部分捆绑装潢、服务费没有计入机动车发票,只把裸车部分低开,装潢单独开别的票据
遇到这种情况处理步骤
- 先核对合同,确认合同写的实际购车总价是不是 21 万,区分裸车价、装潢、服务费
- 和 4S 店沟通,要求按照实际成交裸车价格足额开具机动车销售统一发票
- 如果商家坚持低开,明确告知风险,不要轻易签字确认
- 协商不成,可以保留合同、转账记录,向税务部门反馈发票开具问题
- 已经低开完成的,后续留意理赔、卖车环节带来的金额损失
低开发票只是前期少交一点钱,一旦车辆发生全损或者后续卖车,损失很可能超过当初省下的税费,建议优先按真实成交价足额开票,保障自身权益。
【常见问题】
问题 1:21 万的车发票只有 16 万低开发票购置税能省多少钱?
回答 1:21 万的车发票只有 16 万低开发票,计税价降低,购置税会相应减少,但是低开发票属于不合规操作,后续有补税风险。
问题 2:21 万的车发票只有 16 万低开发票出全损保险赔多少?
回答 2:21 万的车发票只有 16 万低开发票,车损险理赔经常会参考发票金额,全损赔付大概率按 16 万相关标准核算,会低于实际购车 21 万。
问题 3:21 万的车发票只有 16 万低开发票可以要求重开吗?
回答 3:21 万的车发票只有 16 万低开发票,如果还没有上牌,是可以和经销商协商作废原发票,按照真实成交价重新开具发票。
问题 4:21 万的车发票只有 16 万低开发票卖二手车会受影响吗?
回答 4:21 万的车发票只有 16 万低开发票,二手车交易时买家会看到原始发票,很容易以此为由压低收购价格。
【免责申明】
本文为什么 21 万的车发票只有 16 万购车低开发票的利弊仅为科普参考,各地税务、保险定损执行标准存在差异,低开发票不符合税收相关规定,本文不鼓励该操作,不构成法律与购车建议。


