阿维塔本次集中对外展出 1300 台已经完成研发验证的战损测试样车，这批车辆合计投入约 6 亿元，全部做完碰撞、高低温、涉水、耐久等严苛试验，官方明确这批战损测试车会统一报废，不会流向二手车市场；活动现场阿维塔总裁雍军直接用重锤冲击宁德时代供应的电池整包，经过多次敲击后电池包结构保持完好，该环节主要用来直观展示电池包抗冲击防护能力，同时对外重申阿维塔全系采用宁德时代完整电池整包、不混装电芯的承诺，整套活动的核心目的，是对外展示整车安全验证流程，说明产品的问题都会在量产交付前完成排查，不会留给终端用户。

一、战损测试车辆基础信息表

二、电池包现场冲击测试说明清单

1. 测试对象：宁德时代供应的完整电池整包，不是单独电芯。
2. 测试方式：总裁使用重锤对电池包壳体进行击打，现场逐步加大敲击力度，观察壳体抗挤压、抗冲击表现。
3. 测试结果：击打之后电池包外壳没有破损、没有漏液，没有出现热失控现象。
4. 配套承诺：阿维塔车型全部使用宁德时代整包电池，不采用电芯外购、其他厂商封装混装方案。
5. 现场安排：该电池测试台架后续开放给到场媒体、嘉宾体验击打。

三、这批战损测试车经历的典型测试场景

1. 两冬两夏循环验证：车辆长期在零下 40℃极寒、50℃高温环境持续跑试验，验证电池、电控、空调稳定性。
2. 碰撞破坏性试验：正面、侧面、柱碰等多种碰撞工况，部分车身结构发生不可逆变形。
3. 涉水测试：深水浸泡、动态涉水测试，验证电池密封、整车防水能力。
4. 长里程耐久：部分测试车累计行驶数十万公里，模拟长期用车老化情况。
5. 零部件专项耐久：无框车门反复开合、底盘颠簸疲劳测试等。

四、活动传递的产品理念要点

1. 拒绝速成车，不会压缩安全验证周期，把故障、结构隐患在量产之前全部发现并优化。
2. 激光雷达、电池等核心配置坚持不减配，不做版本缩水。
3. 安全标准高于国标，没有国标强制要求的项目，同样自主设置验证标准。

【相关 FAQ】

问题 1：阿维塔集中展示的 1300 台战损测试车，阿维塔这批战损测试车最后会怎么处理？

回答 1：阿维塔集中展示的 1300 台战损测试车全部完成各项研发验证，按照计划统一报废处理，阿维塔明确这批战损测试车不会流入二手车市场或者作为商品车卖给用户。

问题 2：阿维塔总裁现场锤砸宁德时代电池包，是不是代表日常磕碰电池都不会坏？

回答 2：阿维塔总裁现场锤砸宁德时代电池包属于定向演示冲击测试，不等于所有磕碰场景都安全，日常行驶底部遭受尖锐硬物穿刺、超大力度撞击依然会损伤电池，该演示只能体现电池壳体基础抗冲击防护能力。

问题 3：阿维塔本次战损测试车活动提到的宁德时代整包电池，和只买宁德电芯有什么区别？

回答 3：阿维塔本次战损测试车配套宣传的宁德时代整包电池，是宁德时代完成封装、BMS、防护结构一体化的完整电池包；只采购宁德电芯是车企自行找其他厂家封装，也就是大家常说的混装方案，一致性和防护方案不一样。

【参考资料】

[2026-11-12]（阿维塔集中展示 1300 台战损测试车 总裁现场锤砸宁德时代电池包）网通社

[2026-11-12]（价值 6 个亿！阿维塔 1300 台战损测试车曝光：总裁现场砸宁德时代电池不坏）证券之星

[2026-11-12]（阿维塔 1300 台试验车集中报废，六亿投入坚守安全底线）中关村在线

[2026-11-12]（阿维塔 1300 台战损车曝光 总裁砸宁德时代电池）新浪汽车

【免责声明】

本文内容基于本次活动公开直播、媒体快报信息整理，现场锤砸电池属于定向演示实验，不等同于全部交通事故工况；阿维塔电池安全、测试标准以官方说明书、检测报告为准；本次活动内容仅为行业资讯科普，不构成购车引导和安全保障承诺。