林肯在中国推进新能源转型，没有一上来就跟风卷参数、冲销量爆款，而是把第一步重心放在找对目标人群上，林肯中国总裁贾鸣镝对外明确提出 “找准比找大更重要” 的转型思路，先锁定两类潜在核心用户群体，一类是原有豪华燃油车存量用户，另一类是 30 万以上高端新能源意向用户，测算合计有约百万人的挖掘空间；品牌不打算盲目追求大众化走量，而是延续 “自在豪华” 定位，配套升级经销商服务体系、新能源专属服务标准，把适合林肯调性的用户接住，再推出飞行家 EX8 这类新能源产品匹配需求，这套打法和很多新势力、传统豪华品牌先砸产品再找用户的路线不一样，林肯判断新能源豪华赛道已经进入用户分层阶段，抓准人群才能守住品牌溢价，避免陷入价格内卷。

一、目标用户群体调研数据表

二、林肯 “先找人” 的核心思路拆解

✅ 不盲目追逐爆款：放弃月销两万台的爆款目标，拒绝为了走量降价，防止损伤豪华品牌价格体系；

✅ 用户分层运营：不硬拉低年龄门槛，不只盯着年轻用户，重点关注生活稳定、心态从容、认同美式豪华的人群；

✅ 沿用并升级现有经销商网络：不跟风搭建完全独立直营体系，在现有渠道基础上迭代新能源服务；

✅ 服务准入管控：新能源车型授权经销商需要通过暗访、AI 核验服务能力，不达标的门店不能卖新车；

✅ 产品后发匹配：先摸清人群需求，再落地飞行家 EX8 等新能源车型，主打均衡舒适、自在豪华，避开极限参数比拼。

三、新能源转型配套服务升级清单

• 灵活购车场景：支持上门看车、上门交付、异地签约，不一定局限在展厅；
• 林肯之道升级：在多对一服务基础上增加新能源专属顾问，熟悉三电、智驾、充电方案；
• 试驾与体验：针对意向用户安排长距离试驾，重点展示静谧性、座舱舒适、补能配套方案；
• 售后体系：同步完善电车维修、电池检测、家充安装、充电桩运维配套能力。

四、林肯新能源主力产品规划

1. 飞行家 EX8：林肯新能源旗舰，计划 2027 上半年上市，是这套 “先找人” 战略落地的首款重点车型；
2. 后续车型：根据用户反馈持续迭代，继续坚持豪华舒适主线，不主打极限加速、超长续航等激进参数；
3. 技术路线：依托福特电气化底座，兼顾纯电等新能源形式，保持林肯座舱、底盘舒适调校特色。

五、这套转型思路的优势和风险

优势：守住豪华品牌溢价，避开惨烈的新能源价格战；存量燃油车主基础可以平滑转化，渠道改造成本更低；用户画像清晰，产品开发不容易跑偏。

风险：节奏偏慢，容易被竞品抢占高端豪华新能源市场；目标人群转化是长期过程，短期销量爆发力有限；用户喜好变化快，人群判断可能出现偏差。

【相关 FAQ】

问题 1：林肯的新能源转身，先从找 “人” 开始，林肯找的是哪两类目标用户？

回答 1：林肯的新能源转身，先从找 “人” 开始，一类是传统豪华品牌存量用户，53% 受访者表示品牌有新能源车就愿意选择；另一类是 30 万以上高端新能源车主，67% 愿意回归传统豪华品牌。

问题 2：林肯的新能源转身，先从找 “人” 开始，林肯打算新建直营门店卖新能源车型吗？

回答 2：林肯的新能源转身，先从找 “人” 开始，林肯不打算单独搭建全新直营体系，而是在现有经销商网络基础上升级服务标准，只有核验合格的经销商才能销售新能源车型。

问题 3：林肯的新能源转身，先从找 “人” 开始，林肯新能源首款重点车型是什么，什么时候上市？

回答 3：林肯的新能源转身，先从找 “人” 开始，重点车型是飞行家 EX8，计划 2027 年上半年上市，是这套用户优先战略落地的核心车型。

问题 4：林肯的新能源转身，先从找 “人” 开始，林肯为什么不追求新能源爆款？

回答 4：林肯的新能源转身，先从找 “人” 开始，林肯担心冲爆款需要大幅降价，破坏豪华品牌溢价，选择优先锁定精准用户，走高质量、稳溢价路线，而不是拼短期销量规模。

【参考资料】

[2026-11-12]（林肯中国贾鸣镝：新能源转型找准比找大更重要）每日经济新闻

[2026-11-12]（林肯新能源转型：先锁定用户再出产品）新浪汽车

[2026-11-12]（自在豪华：林肯飞行家 EX8 解读）易车

[2026-11-12]（林肯飞行家 EX8 预计 2027 上半年上市）汽车之家

[2026-04-01]（贾鸣镝履新林肯中国总裁，承担电气化转型任务）北京青年报

[2022-04-21]（林肯电气化产品规划发布）林肯中国官方

[2022-02-04]（林肯百年电气化战略公告）林肯中国官方

【免责声明】

本文内容仅为林肯的新能源转身先从找 “人” 开始相关公开资讯科普参考；用户调研数据为林肯内部调研结果，转化效果存在不确定性；飞行家 EX8 上市时间、配置、政策后续存在调整可能；林肯新能源渠道模式、服务细则以林肯中国官方以及授权经销商最新通知为准，本文不构成购车推荐。