工信部在 2026 年 11 月 13 日正式对外发布《汽车改装管理办法（征求意见稿）》，面向全社会公开征集修改意见，这是国内首个全国性汽车改装专项管理政策，核心方案是把汽车改装分成两大类进行管控，放开简单内饰外观改装，收紧制动、悬架这类影响安全的改装，同时建立一车一档改装档案，规范改装企业资质，以此盘活千亿级汽车改装后市场，兼顾改装消费需求与行车安全、环保要求。当前国内汽车改装市场规模已经突破 1500 亿元，市场乱象也比较多，私自改动底盘、排气、动力总成的情况十分普遍，很多改装没有安全标准，上路之后容易引发交通事故，还会带来噪声污染，所以主管部门出台新规，把改装项目划分清楚，明确哪些可以自己改、哪些必须找授权企业改，堵住非法改装的监管漏洞。整套新规落地会分成三步走，第一步是现阶段公开征求意见，意见收集截止到 2026 年 12 月 12 日；第二步是汇总社会意见修改文稿，完成正式文件审定；第三步是正式办法对外发布，落地执行改装分类监管、改装企业授权、一车一档存档全部要求。等到正式办法落地之后，车主改装车辆会有清晰的合规边界，正规改装门店会拿到车企授权，非法动力改装、炸街排气改装会被严格管控，整个改装行业会从无序野蛮生长转向规范化运营。

一、改装项目分类清单（第一批 43 项）

二、改装企业准入条件

1. 一类改装门店：只要具备基础维修场地即可开展业务，无强制法人资质要求。
2. 二类改装门店硬性要求：

• 具备独立法人资格；
• 取得二类以上汽车维修备案；
• 拿到整车厂的官方改装授权，并在工信部改装信息平台完成备案；
• 建立配件追溯、质量管控、一车一档全套管理制度。

三、车辆档案与监管要求

1. 所有二类改装车辆必须建立 “一车一档” 电子档案，完整留存改装方案、零部件合格证、施工记录、检测报告。
2. 二类改装使用的零部件必须符合国标，关键部件需要具备 CCC 强制认证。
3. 改动幅度较大的二类改装项目，车辆必须先通过第三方检测机构安全与环保测试，才允许上路备案。

四、意见征集流程与时间节点

1. 意见征集期：2026 年 11 月 13 日 —2026 年 12 月 12 日，个人和企业都可以通过邮箱、邮寄信件提交修改建议。
2. 文稿修订：工信部汇总全部反馈意见，优化条款内容。
3. 正式发布：修改完成后公示正式版《汽车改装管理办法》，随后开启全国落地实施。

五、新规带来的核心变化

• 利好：外观内饰改装全面放开，车主自主改装自由度大幅提升；正规授权改装店获得经营资质，行业合规门槛清晰。
• 收紧：私自改装刹车、避震、排气管、动力总成的行为会被严格管控，无授权门店不得承接二类改装项目。
• 保障：改装后车辆质量责任由授权车企承担，出现安全问题可以明确追责主体。

【相关 FAQ】

问题 1：工信部《汽车改装管理办法》征求意见稿里，一类改装和二类改装有什么区别？

回答 1：工信部《汽车改装管理办法》征求意见稿将改装分成两类，一类改装不影响车辆安全和环保，比如车身改色、车内装饰，车主自己就能动手改装；二类改装涉及制动、悬架、排气等安全部件，只能找拿到车企授权的改装企业施工，不能私自改动。

问题 2：按照工信部《汽车改装管理办法》征求意见内容，二类改装门店需要具备哪些资质？

回答 2：依据工信部《汽车改装管理办法》征求意见条款，二类改装企业必须拥有法人资质、二类维修备案，拿到整车厂改装授权并在工信部平台备案，同时建立完整的改装档案与配件追溯制度，不满足条件不能承接底盘、制动类改装业务。

问题 3：车主自行做二类改装，会不会违反工信部《汽车改装管理办法》正式条款？

回答 3：工信部《汽车改装管理办法》征求意见稿明确规定，制动、悬架这类二类改装项目不允许车主自行施工，必须由车企授权的合规改装企业完成，私自改装会被认定为非法改装，无法通过年检。

问题 4：向工信部提交《汽车改装管理办法》的修改意见，最晚截止到什么时候？

回答 4：工信部《汽车改装管理办法》公开征求意见的截止时间为 2026 年 12 月 12 日，超过这个时间将不再接收社会各界反馈的修改建议，意见可以通过指定邮箱或者邮寄信件提交。

【参考资料】

[2026-11-13]（工信部就《汽车改装管理办法》公开征求意见）工信部官网

[2026-11-13]（工信部就《汽车改装管理办法》公开征求意见）新华网

[2026-11-13]（保障安全和环保性能 汽车改装管理办法公开征求意见）新华网

[2026-11-13]（重点突出 “安全”“环保” 《汽车改装管理办法》公开征求意见）央视网

[2026-11-13]（工信部发布《汽车改装管理办法（征求意见稿）》）财联社

【免责声明】

以上内容仅基于工信部《汽车改装管理办法（征求意见稿）》进行解读，全部条款均为草案内容，尚未形成正式法规；后续正式文件会根据社会征集意见做出调整，改装分类、企业资质、处罚细则以工信部最终发布的正式版本为准。