韩国消费者团体 “消费者主权市民联合” 计划向韩国公平交易委员会提交投诉，核心指控是特斯拉明知在韩国当地法规限制下，大部分在售车辆无法合法启用 FSD，依旧持续售卖、宣传 FSD 套件，涉嫌误导营销、欺骗消费者，诉求是叫停销售并处罚特斯拉韩国公司。韩国现行法规没有放开 FSD 对应的高阶辅助驾驶运行许可，即便车主付费买下 FSD，也不能合法开启这套功能；特斯拉持续在韩国市场上架售卖、宣传该功能，是这次纠纷的导火索，之前韩国已经出现过车主付费后长期无法使用、集体起诉退款但败诉的案例。看懂这件事的时候，第一步分清重点：不是 FSD 技术故障，是当地监管准入没落地；第二步看懂投诉对象和诉求，投诉交给公平交易委员会，主打消费欺诈、虚假宣传方向，不是交通安全监管；第三步区分，该投诉只是团体提交申请，不等于监管已经认定特斯拉违规。总的来说，事件本质是软件功能售卖权限和地方自动驾驶法规不匹配，消费者认为买了一个短期内无法合法兑现的付费功能。

事件核心信息表

事件相关要点清单

1. 功能定性：特斯拉 FSD 属于有驾驶员监督的高阶辅助驾驶，不是真正无人驾驶，名称本身在多国长期有宣传争议。
2. 历史关联：此前有 89 名韩国车主发起集体诉讼，要求 FSD 退款，最终法院驳回车主诉求，认为监管限制不属于特斯拉单方面违约。
3. 监管分工：韩国公平交易委员会只管广告宣传、消费交易欺诈；能不能上路开启 FSD，由交通安全、自动驾驶准入法规管控。
4. 特斯拉的立场逻辑：FSD 是软件订阅 / 买断，后续等当地法规放开后 OTA 解锁，购买协议里标注了功能受地区法规限制。
5. 风险点：如果本次投诉被认定成立，特斯拉韩国会被责令停止售卖 FSD，同时面临行政处罚。

【相关 FAQ 】

问题 1：韩国消费者团体投诉特斯拉销售 FSD，是不是代表 FSD 本身技术不安全？

回答 1：本次韩国消费者团体投诉特斯拉销售 FSD，重点不是 FSD 技术安全问题，而是指责特斯拉在当地不允许合法使用的前提下，继续售卖宣传，属于消费误导。

问题 2：在韩国买特斯拉 FSD 付了钱，现在能不能直接打开使用？

回答 2：在韩国购买特斯拉 FSD 之后，受当地法规限制，目前不可以合法开启 FSD，强行开启还会面临处罚。

问题 3：韩国公平交易委员会受理这次 FSD 投诉之后，一定会处罚特斯拉吗？

回答 3：韩国公平交易委员会收到这份 FSD 投诉，只代表进入材料审核环节，还需要调查取证，不一定最终认定违规、开出处罚。

【参考资料】

[2026-11-04]（韩国消费者团体拟投诉特斯拉 FSD 路透社报道）IT 之家

[2026-11-04]（特斯拉韩国 FSD 营销争议快讯）腾讯新闻

[2026-10-29]（韩国车主 FSD 退款诉讼判决信息）汽车行业媒体汇总

【免责声明】

本次韩国消费者团体针对特斯拉 FSD 的投诉尚处于提交阶段，最终结论、是否处罚、整改方案，都以韩国公平交易委员会官方后续公告为准；不同国家、地区对于 FSD 的准入、宣传规则差异很大。