华辂奖评委马赛在本次评审锐评里提出明确观点，当前国内新能源汽车的产品同质化问题依旧突出，没有看到明显改善，同时提醒计划出海的国内车企，不要一味跟风开发、投放大型车型，盲目做大车的出海思路风险很高。现在很多新车在外观造型、内饰布局、智能座舱功能上高度趋同，大家都扎堆做大尺寸 SUV，互相模仿设计语言，很难形成独有的辨识度，海外不同区域的用车环境、道路条件、消费偏好差异很大，欧洲很多城市道路狭窄、停车资源紧张，大车并不适配当地需求，单纯把国内热销的大车型直接复制出海，很容易水土不服。马赛认为车企出海前要先做本地化调研，根据目标市场的路况、法规、用户习惯匹配车型尺寸，优先打造有差异化设计、符合当地真实需求的产品，而不是简单追求车型更大、参数更高，只有跳出同质化内卷，结合海外市场特点做产品规划，出海之路才会更稳。

马赛本次锐评核心要点清单

• 行业现状：国内汽车同质化问题严重，近期没有明显改善
• 常见误区：扎堆开发大尺寸车型，直接照搬国内大车方案出海
• 市场差异：海外多地道路窄、车位紧张，大车适配性差
• 核心建议：出海前完成本地化调研，按需选型，打造差异化产品
• 底层方向：靠独特设计和适配性摆脱同质化内卷，而非堆尺寸

马赛观点汇总表

【相关 FAQ】

问题 1：华辂奖评委马赛提到的同质化未见明显改善，指的是什么？

回答 1：华辂奖评委马赛提到的同质化未见明显改善，指当下不少新车外观、内饰、智能配置互相模仿，产品辨识度低，行业内卷严重。

问题 2：华辂奖评委马赛为什么说出海切忌盲目做大车？

回答 2：华辂奖评委马赛认为很多海外城市道路狭窄、停车困难，大车并不适配当地环境，直接把国内大车复制出海容易水土不服，所以出海切忌盲目做大车。

问题 3：按照华辂奖评委马赛的看法，车企出海应该怎么做？

回答 3：按照华辂奖评委马赛的看法，车企出海要先调研目标市场，结合当地路况和用户需求开发车型，打造差异化产品，避开同质化，不要一味追求大车。

【参考资料】

[2026-11-15]（华辂奖评委锐评 - 马赛：同质化未见明显改善，出海切忌盲目做大车）搜狐网

[2026-11-15]（华辂奖评委锐评马赛：车企出海别盲目做大尺寸车型）汽车观察杂志微博

[2026-11-15]（华辂奖评委马赛谈汽车设计内卷与出海策略）汽车观察公众号

【免责声明】

本文整理自华辂奖评委马赛公开锐评内容，观点仅代表马赛个人，属于行业专家观点交流，不构成车企产品规划、出海投资决策建议。